Fűtött adszorpciós szárító
A mikro-hőadszorpciós szárítószer működési elve Szárítógép
A mikrohő-adszorpciós szárító munkaciklusának első fele
A nedves és telített sűrített levegőt az előre telepített olajeltávolító szűrő szűri, majd az A torony pneumatikus szívószelepén keresztül az A adszorpciós toronyba jut. A levegőben lévő nedvességet a toronyban lévő adszorbens elnyeli, száraz sűrített levegővé alakítva azt, amely végül a visszacsapó szelepen és a kipufogónyíláson keresztül a levegőfogyasztási pontra jut felhasználásra. Eközben a száraz sűrített levegő egy kis részét (körülbelül 4~6%-át) a fúvókalemezen keresztül dekompresszálják, a fűtőberendezésben körülbelül 150 ℃-ra melegítik, majd a visszacsapó szelepen keresztül a B adszorpciós toronyba jut. A B toronyban lévő adszorbensből deszorbeálja a nedvességet, így az adszorbens megszárad és regenerálódik, a nedves levegőt pedig végül a kipufogószelepen és a hangtompítón keresztül a légkörbe engedik.
A mikrohő-adszorpciós szárító munkaciklusának második fele
A nedves és telített sűrített levegőt az előre telepített olajeltávolító szűrő szűri, majd a B torony pneumatikus szívószelepén keresztül a B adszorpciós toronyba jut. A levegőben lévő nedvességet a toronyban lévő adszorbens elnyeli, száraz sűrített levegővé alakítva azt, amely végül a visszacsapó szelepen és a kipufogónyíláson keresztül a levegőfogyasztási ponthoz jut felhasználásra. Eközben a száraz sűrített levegő egy kis részét (körülbelül 4~6%-át) a fúvókalemezen keresztül dekompresszálják, a fűtőberendezésben körülbelül 150 ℃-ra melegítik, majd a visszacsapó szelepen keresztül az A adszorpciós toronyba jut. Az A toronyban lévő adszorbensből deszorbeálja a nedvességet, így az adszorbens megszárad és regenerálódik, a nedves levegőt pedig végül a kipufogószelepen és a hangtompítón keresztül a légkörbe engedik.
Különbségek a mikrohő között Adszorpciós szárítóés hőmentes Adszorpciós szárítósz
A különbség aspektusa | Mikro-hőadszorpciós szárító | Hőmentes adszorpciós szárító |
Regenerációs elv | Elektromos fűtőtesttel kis mennyiségű regeneráló gázt melegít körülbelül 90–200 °C-ra, majd kettős hatás, hőrásegítés és nyomásváltozás segítségével tisztítja meg az adszorbenst. | A száraz levegő adiabatikus tágulásán alapul, ami rendkívül alacsony relatív páratartalmat és erős nedvességelnyelő képességet eredményez az adszorbens tisztításához. Lényegében egy nyomásingadozásos adszorpciós (PSA) folyamat. |
Regenerációs levegőfogyasztás | Elektromos fűtést és kis mennyiségű sűrített levegőt igényel; a regenerációs levegőfogyasztás a sűrített levegő térfogatának körülbelül 7%-a. | A regeneráló levegőt sűrített levegő biztosítja; a regeneráló levegő fogyasztása a sűrített levegő térfogatának körülbelül 14%-a. |
Nyomás harmatpont | ≤-20°C és -40°C közötti hőmérsékletet biztosít | ≤-40°C és -70°C közötti hőmérsékletet érhet el viszonylag stabil teljesítmény mellett |
Gépszerkezet | Tartalmaz egy további fűtőtestet és hőmérséklet-szabályozó rendszert | Nincs fűtőtest, így könnyebb a súlya |
befektetett költség | A fűtő- és hőmérsékletszabályozó rendszer bonyolultabb felépítésű, és nagyobb kezdeti beruházást igényel. | A légkompresszor, a páramentesítő és a szűrők kiválasztásakor figyelembe kell venni a magas gázfogyasztást. A kiválasztási folyamat során megfelelően meg kell növelni a méretet. |
Adszorpciós típusú szárítók karbantartása és karbantartása
Karbantartási időszak (angol) | Karbantartási tartalom (angol) |
Első hónap és utána rendszeresen | Tisztítsa meg vagy cserélje ki a vezérlő levegőszűrő szűrőelemét, és ezt követően rendszeresen cserélje. Légtelenítse a kipufogódobot; ha a regenerációs ciklus alatt a visszaöblítési nyomás ≥ 0,035 MPa, cserélje ki a kipufogódobot. |
3 havonta | Röviden zárja el a bemeneti szabályozószelepet, hogy ellenőrizze a levegőbemeneti pneumatikus szelep vagy a regenerációs visszacsapó szelep szivárgását. Ha levegő távozik a kipufogódobból, az szivárgásra utal. |
Fontos megjegyzés | Az adszorpciós szárító nem tartalmaz kenőanyagokat, és nem igényel kenőolajat. |
Napi | Ellenőrizze az elő- és utószűrők automatikus leeresztő szelepeit. |
Heti | A. Ellenőrizze, hogy a kapcsolás, a regenerálás és a nyomásfokozás funkciói megfelelően működnek-e. |
B. Ellenőrizze a regeneráló gázszelep nyitási fokát. | |
C. Ellenőrizze az üzemi feltételeket: bemeneti nyomás, bemeneti hőmérséklet és légáramlás. | |
D. Ellenőrizze, hogy a regenerációs kipufogó nincs-e eltömődve. A regenerációs toronyban a túl magas visszaöblítési nyomás azt jelzi, hogy a kipufogót ki kell cserélni. | |
E. Ellenőrizze az elő- és utószűrők nyomásesését; cserélje ki a szűrőbetétet, ha a nyomásesés meghaladja a 0,05 MPa-t. | |
Havi | Ellenőrizze a vezérlő levegőszűrő elemét, és szükség szerint cserélje ki. |
Negyedévente (3 havonta) | A. Ellenőrizze az előszűrő és az utószűrő elemeit eltömődés és esetleges sérülések szempontjából; szükség esetén cserélje ki őket. |
B. Sűrített levegővel fúvassa le a port a szelepekről és a pneumatikus alkatrészekről, például a biztonsági szelepekről és a mágnesszelepekről. | |
Éves (12 havonta) | A. Zárja el a bemeneti/kimeneti szelepeket, vagy kerülje meg a szárítót, teljesen nyomásmentesítse a szárítórendszert, nyissa ki az adszorbens töltőnyílását, és vegyen mintát az adszorbensből ellenőrzés céljából. Cserélje ki az adszorbenst, ha olajjal szennyeződött vagy összetört. |
B. Szerelje le és ellenőrizze a kimeneti visszacsapó szelepet; szükség szerint javítsa meg vagy cserélje ki. | |
C. Szerelje le és ellenőrizze a szívó pneumatikus szelepet és a regenerációs kipufogó szelepet; tisztítsa meg és cserélje ki a kopott szelepüléseket és tömítéseket. | |
D. Ellenőrizze a pneumatikus szelephengerek szivárgását vagy kopott tömítéseit. | |
E. Vizsgálja meg és javítsa meg a vezérlőlevegő-kör mágnesszelepeit. |
